Cádiz acoge la reunión mundial de avisos a navegantes: qué implica para el derecho marítimo
La Residencia Militar La Cortadura, en Cádiz, ha acogido entre el 14 y el 18 de septiembre la 18ª reunión del subcomité del Servicio Mundial de Avisos a los Navegantes (WWNWS), dependiente de la Organización Hidrográfica Internacional. El encuentro reúne cada año a los coordinadores y expertos responsables de la difusión de información de seguridad marítima de las 21 áreas NAVAREA en que se divide el planeta a estos efectos.
La cita tiene un significado particular para el Instituto Hidrográfico de la Marina, con sede en la ciudad, que ejerce desde 1976 como coordinador de la zona NAVAREA III —el Mediterráneo y el mar Negro— y cumple este año medio siglo al frente de esa responsabilidad internacional. En ese cometido participa en la coordinación y difusión de los avisos relativos a peligros para la navegación en una extensa región marítima.
La difusión de avisos a los navegantes no es una tarea meramente técnica. La seguridad de la navegación y el deber de los Estados de facilitar información de seguridad marítima se asientan en el Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS) y se canalizan operativamente a través del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos (GMDSS), con NAVTEX y los servicios EGC como vías tradicionales de emisión.
Buena parte de las jornadas se dedicó a la transformación digital del sistema: la implantación del formato estándar S-124, que permite avisos digitales estructurados y georreferenciados integrables en los sistemas ECDIS compatibles con la familia S-100, y la necesaria convivencia, durante el periodo de transición, entre los canales clásicos y los nuevos servicios basados en comunicaciones IP. También se analizaron la rapidez y fiabilidad de la distribución, la resiliencia y cobertura del servicio y la interoperabilidad entre áreas.
Para los despachos que trabajan en derecho marítimo —una especialidad con peso propio en una plaza portuaria como Cádiz— estos avisos son material probatorio frecuente. En los litigios por abordajes, varadas, averías o daños a la carga, la existencia de un aviso, su contenido y el momento exacto de su difusión sirven para medir la diligencia exigible al capitán y al naviero conforme a la Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima, y para delimitar la cobertura del seguro marítimo. El salto a un formato digital estructurado, con mejor registro y trazabilidad, apunta a facilitar esa prueba. Fuente: Diario de Cádiz. Directorio de despachos de derecho marítimo en Cádiz.
